Инциденты с самолетами в России выросли почти в четыре раза

Количество инцидентов с самолетами российских авиакомпаний с января по конец ноября текущего года резко выросло. По данным российских оппозиционных СМИ, число технических сбоев увеличилось почти в четыре раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Если за январь–ноябрь 2024 года журналисты зафиксировали 210 инцидентов, то к концу ноября этого года речь идет уже более чем о 800 случаях. Это ситуации, когда полет пришлось прерывать или откладывать из-за различных поломок.

Среди наиболее распространенных проблем — отказ двигателей, неисправности дверных механизмов и другие технические сбои. Эксперты считают, что резкий рост неполадок напрямую связан с санкциями, которые привели к острой нехватке комплектующих и оборудования для обслуживания воздушных судов.

На фоне участившихся инцидентов в российской гражданской авиации произошли и серьезные аварии. Крупнейшей стала катастрофа самолета авиакомпании «Ангара» 24 июня: Ан-24, выполнявший рейс из Хабаровска в Тынду, упал в 15 километрах от аэропорта назначения. Жертвами стали 42 пассажира и шестеро членов экипажа.

Всего в этом году в российской коммерческой авиации зарегистрированы две аварии и две авиакатастрофы, которые унесли жизни 53 человек. Большинство происшествий связано со старыми советскими самолетами Ан-24 и Ан-26, которым уже несколько десятилетий, а заменить их российские авиакомпании не могут — доступ к западным воздушным судам закрыт.

Перспектив улучшения ситуации в отрасли эксперты не видят. В октябре глава Росавиации Дмитрий Ядров сообщил, что по пессимистичному сценарию Россия может потерять 339 самолетов в течение ближайших пяти лет, включая 109 иностранных. Помимо этого, планируется списать около 200 вертолетов.

Сейчас парк российских авиаперевозчиков насчитывает 1135 воздушных судов, из которых в эксплуатации находятся 1088.