В РФ случился полный провал в кораблестроении из-за санкций

Российское предприятие «Росморпорт» отказалось от строительства двух ледоколов проекта 23620 ледового класса Icebreaker7 на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе. Об этом сообщает The Moscow Times.

По информации издания, стоимость проекта практически удвоилась после попыток заменить зарубежное оборудование российскими аналогами. Генеральный директор «Росморпорта» Сергей Пилин подтвердил, что строительство судов принято решение отложить.

Вместо ледоколов класса Icebreaker7, предназначенных для работы в арктических морях при толщине льда до 2–2,5 метра, предприятие будет вынуждено использовать менее мощные буксиры Arc6. Они способны преодолевать лед толщиной лишь 1,1–1,3 метра, что значительно ограничит возможности флота.

Проект судов разработан бюро «Балтсудопроект». Первоначально планировалось использовать иностранные комплектующие, включая винто-рулевые колонки Azipod от ABB и двигатели-генераторы Wartsila. Однако из-за санкций Москва больше не может закупать это оборудование.

Изначально ледоколы планировали задействовать круглогодично в акваториях Балтийского, Белого и Баренцева морей, а также в летне-осенний период — в Северном Ледовитом океане. Они должны были стать первыми российскими судами, оснащенными энергоустановками на сжиженном природном газе.

По оценкам специалистов, Россия располагает примерно 100 судами ледового класса, пригодными для перевозки арктических грузов. Однако лишь 27 из них соответствуют классу Arc6 или Arc7, необходимому для круглогодичной навигации.